? ? 整整三天，徐慶亮帶領(lǐng)車(chē)身中段設計小組通過(guò)研讀客戶(hù)標書(shū)、對照樣車(chē)設計圖樣、調整配置后的結構變更，并與底盤(pán)、內飾、前后圍各上下關(guān)聯(lián)設計單位協(xié)同，最終確定了側圍和頂部、車(chē)門(mén)的設計方案。就在他們在第三天即將完成圖紙設計向工藝部門(mén)轉最終圖紙的時(shí)候，因商務(wù)因素調整了空調的配置，需要重新對棚頂設計方案進(jìn)行設計，此時(shí)已經(jīng)是12月4日，距離公司要求的6日前下發(fā)圖紙僅剩不到兩天。徐慶亮帶領(lǐng)本組頂蓋設計工程師立刻轉入和供方的技術(shù)對接中，索取圖紙、查看協(xié)議、核對曲線(xiàn)、開(kāi)孔尺寸、安裝方式、質(zhì)量分配……電話(huà)、微信、郵件輪番往返十數次，最終在12月5日確定了新空調所有未決事項。他們立刻開(kāi)始動(dòng)手修改頂蓋圖紙，而確定頂蓋結構不僅需要調整開(kāi)口尺寸，而且還要對空調質(zhì)量和裝配強度進(jìn)行校核、選擇合適的螺紋緊固件、調整內飾風(fēng)道出風(fēng)口等等，當晚他匯同內飾組共同加班至晚上11點(diǎn)才完成最終圖紙調整，確保了第二天準時(shí)下發(fā)棚頂骨架圖紙，而這已經(jīng)是他連續第四天加班趕任務(wù)了。當他披著(zhù)夜色回到家時(shí)，妻子和孩子已經(jīng)入睡。第二天早晨天才蒙蒙亮他又悄悄起床早早到崗，繼續開(kāi)始新一天的設計工作。

? ? 憑著(zhù)高度的責任心和擔當意識，徐慶亮連續五年被公司評為先進(jìn)工作者、技術(shù)能手。他勇于創(chuàng )新，勤于鉆研，針對客車(chē)座椅和相關(guān)線(xiàn)束的布置特點(diǎn)，設計開(kāi)發(fā)了一種用于帶有過(guò)線(xiàn)盒的客車(chē)座椅固定型材，并完成了該型材的專(zhuān)利申報。此外，他的題為《純電動(dòng)客車(chē)側翻仿真分析及改進(jìn)》的論文在《客車(chē)技術(shù)與研究》國家級科技期刊上發(fā)表。